Одним из самых популярных транспортных средств в Советском Союзе был мопед Карпаты. Он был распространен в сельской местности, да и в городе встречался часто. В настоящее время ему трудно конкурировать с иностранными моделями, мопед практически вытеснен с рынка.

Особенности и преимущества

Силовым агрегатом мопеду служит карбюраторный 2-тактный двигатель с воздушным охлаждением. Гарантированный производителем пробег составлял 8 000 км, а до первого капремонта транспорт проезжал 18 000 км. При правильной эксплуатации он вкладывался в эти сроки. Но использование некачественного топлива и масла, неправильное соотношение компонентов топливной смеси быстро выводило из строя двигатель.

В то же время мопед обладает уникальной ремонтопригодностью, его можно починить в любом гараже, применив нехитрый набор инструментов. Для ремонта необходимы оригинальные запчасти на мопед Карпаты, поскольку они изготавливаются из качественных материалов и взаимозаменяемы практически для всех моделей.

Основные неисправности и методы устранения

Хотя Карпаты является вполне надежной техникой, но технические недочеты и слабая конструкторская база приводят к множеству мелких и крупных неисправностей.

Система подачи топлива

Применяется топливо плохого качества или не соблюдена пропорция бензин/масло. Следует промыть бак и заменить смесь.
Засорение топливного фильтра препятствует подаче топлива. Этот элемент должен быть всегда чистым, и желательно иметь несколько запасных.
При запуске двигателя мопед заводится и глохнет. Причина кроется в засоренном или не отрегулированном карбюраторе. Следует провести техническое обслуживание устройства.
Загрязнение воздушного фильтра препятствует созданию полноценной горючей смеси. Этот элемент подлежит периодической замене.

Все узлы и детали топливной системы перед началом эксплуатации должны быть исправны.

Система зажигания

Рабочая смесь не загорается из-за отсутствия стабильной искры.

Отсутствие искры на свече проверить просто. Следует выкрутить деталь, надеть наконечник высоковольтного провода и несколько раз провернуть двигатель, приложив свечу к корпусу. Если вы не увидели голубую искру и не услышали характерный треск, следует очистить свечу от нагара и проверить зазор. В случае неудачи - заменить элемент.
Изоляция высоковольтного провода может прийти в негодность, и он начинает «пробивать» на корпус. В этом случае следует заменить кабель.
Катушка зажигания обеспечивает подачу напряжения в необходимый момент. Ее работоспособность можно проверить мультиметром.

Силовой агрегат

Если все элементы работают нормально, необходимо проверить компрессию в двигателе. Это можно сделать, вкрутив максиметр вместо свечи зажигания и провернув двигатель. Прибор покажет максимальное давление сжатия, которое должно находиться в пределах 10 атмосфер. Критически низкое значение написано в инструкции по эксплуатации.

Достижение минимальных показателей говорит о разгерметизации рабочего цилиндра.

Причиной может быть поломка или залегание колец. Неисправность устраняют заменой деталей.
Прогорание поршня требует замены элемента.
Нарушение геометрии цилиндра или задиры на его поверхности удаляются путем расточки до следующего ремонтного размера.

Вскрыть и собрать двигатель правильной последовательности не сложно. Конструкция агрегата довольно проста, но если вы не уверенны в своих силах, обратитесь к специалистам. Проведение планового технического обслуживания и своевременная замена расходных элементов продлят безаварийную работу транспортного средства.

Купить запчасти на мопед Карпаты можно в интернет магазине «ZOSOptic.Ru».

	О компании Новости Партнеры Контакты	Как купить Доставка Возврат товара Условия продажи Политика конфиденциальности	Оплата Картой Visa, MasterCard, МИР Картой Сбербанка Через Сбербанк Онлайн В Связном или Евросети Электронными деньгами С мобильного телефона В терминалах оплаты	Звоните: +7 (499) 350-71-30 Пишите: +7 (904) 832-83-32 Работаем: пн-пт с 8:00 до 17:00 MSK
	© 2008-2024, ООО «Ганэкзист»